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吉林科技智库简报

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产业发展篇(四)
发布时间:2017/1/6  浏览次数:7597
  

做强吉化ABS产业

促进吉林汽车产业发展


中油吉化公司树脂厂总工程师、教授级高级工程师 陆书来

吉林一汽集团技术中心正高级工程师、非金属专家 朱  熠



    吉林省具有ABS树脂生产及汽车生产两大基地,为ABS树脂生产与汽车企业融合提供了有利的基础。目前,吉林石化公司ABS装置的生产能力为58万吨/年,其中包括20万吨/年的专用料生产装置,但是,尚未涉足汽车领域。为了提高企业在市场中的竞争力,开发并生产汽车用ABS树脂势在必行。另外,对于吉林省汽车企业来说,与吉化ABS合作,可以减少材料运输成本,同时,便于获得材料的售后服务与技术支持。这对吉林汽车企业的发展是强有力的支撑。

    一、吉林汽车与石化产业协作配套的基本状况

    吉林省汽车材料是伴随着汽车工业的发展而发展起来的。在引进技术的带动下,先后开发出了一批轿车国产化急需的金属材料和非金属材料,促进了国产汽车材料的技术进步。但是,与同行业相比,吉林省汽车材料总体水平还是比较落后,汽车的产业配套现状还不能完全满足汽车工业的发展需要,主要问题如下。

    第一、汽车配套企业开发能力不足,市场竞争能力比较差。汽车零部件领域“产学研”结合仍不够紧密,例如一汽整车中的吉林省零部件本土企业供应商的份额很少,大部分汽车零部件供应商来自长三角地区。

    第二、汽车专用料产品结构不合理,档次偏低,高端产品依靠进口。

    第三、汽车材料系列与品种繁杂、数量少,造成汽车专用材料产量与规模经济冲突。

    第四、汽车专用料基础研究薄弱,材料评价技术与体系不够完整。

    第五、汽车工业、石化工业、汽车零部件配套厂家各自为战,重复建设和资源浪费现象比较严重。

    二、吉林已具备ABS与汽车产业融合的基础

    汽车是ABS树脂涉足的第二大应用领域,市场需求量非常大。因此,在ABS树脂产能过剩,市场竞争日益激烈的背景下,各ABS树脂生产厂家纷纷抢占汽车应用领域中的席位,以拓宽ABS树脂产业链,做强ABS产业,保持企业可持续发展。

    吉林省具有ABS树脂生产及汽车生产两大基地,为ABS树脂生产与汽车企业融合提供了有利的基础。

    目前,吉林石化ABS装置的生产能力为58万吨/年,但是,尚未直接涉足吉林省汽车领域。为了提高企业在市场中的竞争力,开发并生产汽车用ABS改性树脂势在必行。

    对于吉林省汽车企业来说,使用吉化ABS树脂生产改性专用料,可以减少材料运输成本,同时,便于获得材料的售后服务与技术支持。这对吉林汽车企业的发展是强有力的支撑。

    吉林省是“汽车大省”,汽车是吉林省的传统优势产业。拥有众多汽车制造企业和汽车配套企事业。吉林省官方的规划中,汽车产业的布局,并不仅限于新中国第一辆汽车诞生地——长春,而是以长春、吉林、辽源等城市为基础,各有重点,打造一个汽车产业城市群。

     


    三、推进吉化ABS与汽车两融合的建议

    1. 整合资源,构建汽车专用ABS树脂研发平台。

    在政府部门牵头组织下,依托吉林石化ABS树脂产业、省内塑料改性企业、汽车及汽车零部件配套厂家、科研院加强协作,整合人力、物力资源,建立ABS汽车专用料研发平台。

    可设立广域范围汽车用ABS专用料应用研发平台,在科研院所及企业研发中心现有的技术力量基础上,进一步完善研发装备,建立“产学研”协同创新机制,以开发汽车用ABS专用料为目的,功能涵盖合成技术开发、加工技术开发、分析检测和部分应用评价。

    研发平台功能及意义:

    (1)提高行业国际竞争力,提到汽车企业开发能力和产品水平到更高层次上,参与汽车工业的发展与国际化竞争。

    (2)吉化ABS原材料生产、省内汽车塑料改性厂、汽车零部件制品生产企业、汽车厂深入合作,开发汽车专用ABS树脂系列产品,提高吉化ABS树脂的应用水平。

    (3)产、学、研强强合作,推动汽车专用ABS树脂及制品向专业化、标准化、高品质化、环保化方向加速发展,提高综合竞争能力。

    (4)整合研发资源,可开展重要课题研究,如低压注塑成型、气辅注塑成型等先进工艺在汽车上的应用、ABS树脂回收利用等环保课题研究工作。

    (5)研发平台的建立运行,可成为培养人才的基地,提高自主创新和自主开发的能力,培养一批高素质人材队伍。

    (6)研发平台成员间通过合作、资源共享,把省内汽车生产、检测、研发等单位组织起来,不仅推进汽车制造领域的技术升级,对ABS产品的供应链和服务链都将产生一定影响。

    通过研发平台战略的实施,增强企业吸聚科技资源的能力、自主研发的能力和应对风险、抵抗危机的能力,提高了企业产品竞争力,促进吉林省汽车、石化及其相关产业协同发展。

    2.建立吉林省ABS树脂与汽车产业联盟。

    (1)指导思想。

    本着定位明确、立足应用、重在转化,坚持多功能、高起点的原则,建设ABS树脂与汽车产业联盟。

    企业联盟定位于汽车ABS产品技术研发,以及林石化公司现有技术力量和装备为基础,坚持多功能高起点,进一步完善研发装备,建立产、学、研联动机制,联合大中专院校和知名科研院所的技术力量,形成合力。设立汽车用ABS专用料研发中心及应用测试实验室,以开发汽车用ABS专用料为目的,功能涵盖合成技术开发、加工技术开发、分析检测和部分应用评价。

    通过企业联盟战略的实施,增强企业吸聚科技资源的能力和自主研发能力,整合产品系列,加快新产品推出的速度,使汽车、石化及其相关产业都取得巨大的成功。

    坚持“开放、合作、竞争”的指导思想,建立“产、学、研、用”利益共同体,提高ABS专用料汽车配套率,解决我省汽车零部件研发能力薄弱问题,提高产业技术支撑能力,推动重大技术突破和科技成果转化,提升我省汽车和吉化ABS产业综合竞争实力。

    (2)组织机构。

    成立产业联盟领导小组和专家委员会。

    产业联盟领导小组:由省市级招商局、化工园区、汽车及零部件生产企业、吉林石化、高校和科研院所相关领导组成。

    产业联盟专家委员会:汽车产业研发、设计专家;科研院所研发专家;ABS生产、研发专家。

    (3)产业联盟功能区划。

    一汽集团等汽车企业:提供行业发展技术需求,提出配套产品技术标准,对配套企业产品进行综合评价;

    汽车零部件生产企业:成果转化吸收,零部件加工制造;

    高校和科研院所、企业研发中心:承担汽车ABS专用料项目研发;

    吉林石化:基础原料保障,企业ABS技术研发基地;

    工业园区:招商引资与项目建设。

    (4)运行模式。联盟成员在领导小组协调指挥下,通过深入实质的产学研合作,共同完成公共平台项目的具体研究工作。

    领导小组定期组织召开工作会议,协调工作中出现的问题,制定工作的思路和方向。

    结合化工园区优势,建立产业化和中试项目孵化基地,实现研发、转化、应用一体化。

    专家委员会定期组织召开专题研讨会,随时发现问题、解决问题,确保项目顺利进行。

    (5)保障措施。取得省、市领导在产业政策上的支持和扶植。

    取得省、市主管部门在项目立项和经费上的支持。

    取得中国石油总部在研发平台建设和研究经费上支持。

    建立健全平台管理体制,确保项目有序协作、高效推进,有力保障项目开发的顺利进行,确保成果转化及产品应用顺畅。

    3.成立市(省)化工ABS与汽车产业融合技术协会。

    市科协应牵头成立化工新材料与汽车产业协会为ABS生产厂、ABS改性厂、ABS汽车配件厂、ABS销售商以及一汽各用户单位搭建信息交流平台,共享市场信息需求和技术需求。

    4. 争取政府相关部门制定激励机制和政策,对促进推动两产融合的企业给予一定的优惠政策或奖励。

    积极落实中油吉化公司与一汽集团公司合作框架协议内容,执行整车同步配套优惠政策,如减税、贴息、现金奖励等。希望汽研所根据现有ABS牌号指标开展新车设计,委托本地联盟化工新材料企业开发;优化产业结构,促进相关链条产品项目聚集,吸引更多的ABS改性厂、ABS汽车配件厂、模具厂、机械设备厂以及研究机构落户吉林,形成链条化发展、簇群式发展、集约式发展的上下游产业一体化和基础设施一体话的发展格局。

    本课题组其他参与人员:吉林化工学院石油化学院院长、教授、博士戴传波,中油吉林石化公司树脂厂研发中心、高级工程师赵金德,一汽吉林汽车有限公司高级工程师宿来堂,高新区汽车产业促进局局长任平、中油吉林石化公司树脂厂高级工程师、厂长助理刘发现,吉林恒辉新材料有限公司总经理仲柏霖,黑龙江鑫达集团有限责任公司开发主管王忠明等。